Michael Schumacher 1996-ban, a Ferrarival az első szezonjában győzött a csapattal, de 2000-ben több változás történt a pályán. Az új versenyprogramot az elmúlt szezonokban egy alacsonyabb bajnoki címet elérő versenyen használták, Nelson Piquet nyerte az új versenyt, a Brabham pedig Jean-Pierre Jabouille mögött néhány turbós Renault-t fogadas-sport.com hivatalos oldal vezetett, Rene Arnoux pedig feladta a versenyt. Az új Curva Grande-hoz és Lesmóhoz is csatlakoztak, mivel a hangolás is megnőtt. Az új verseny a Ferrari 300. rajtját jelentette egy igazi bajnoki cím hangulatában, és még több versenyt rendeztek, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig a Scuderiával szerezték meg a legjobb első helyet. Ennek eredményeként Scheckter megszerezte az országos bajnokságot, míg a Ferrari az új konstruktőri címet is bebiztosította.
George Russellnek szüksége van az első Dash Beyond minősített botjára 2026-tól
Monza teljes átalakításon esett át az 1954-es nagydíj után, és most már az 1955-ös tapasztalattal rendelkező autók útvonalát is követheted. Juan Manuel Fangio a múltbeli csatában egy kiváló Mercedes-csapatért küzdött 2010-ig. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok, Antonio Ascari fia nyerte az új, 1949-es versenyt, amelyet az 1950-es F1-es bajnokság létrehozása előtt rendeztek. Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921 szeptemberében rendezték meg a Montichiari közelében található, 17,3 km-es pályán.
Oscar Piastri
Ez a legrégebbi dal az F1-es naplóban, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett területének, a Milánótól északra fekvő legújabb Parco di Monza miatt működik. A 688 hektáros terület egyedülálló módon ötvözi a természetet, a kultúrát és a sportot a zöld növényzettel, az erdők pedig enyhe kontrasztot alkotnak a motorok dübörgésével, és egy nagyszerű, lelkes F1-es közönséget teremtenek. Ha egy Forma-1-es pálya tervrajzát kellene adnunk, a legújabb Autodromo Nazionale Monza nem lenne messze a választásunktól. Meglehetősen gyors, a határokig feszegeti az autó erejét és teljesítményét, igazán régi vágású, és vonzza az F1 néhány igazán romantikus rajongóját. Hogy feldobjuk a hétvégét, megosztunk néhány szót Lando, Oscar és a bulizó Andrea Stella tapasztalataiból. Én is részt vettem Alex Dunne-nal a következő FP1-es fizikai megjelenésük előtt a hétvégén.
A Red Bull követése megakadályozta Verstappen esetleges büntetését az új dallam elkészítésében, és tartós előnyt tarthat meg, ha a 2. kör elején a verseny végére ér. A monzai versenyt 1922-ben mutatták be a világ harmadik célorientált versenyeként (és egyben a legrégebbi Európában), és biztosan volt benne valami – az új Monza Eggs –, amelyik bedöntött éleket keresett. A történelem számos eseménye és halálos balesete után az 1960-as években kivonták az F1-ből, bár a pálya egy része még mindig ott van, és azóta is használják versenyzésre.
A négyfordulós Verstappen, a győztes monzai versenyen indult, de talán még nem ízlett ki a győzelem a májusi imolai győzelemhez képest. A monzai verseny egyetlen drámája a vezetéssel kapcsolatban a verseny elején és végén történt, amikor Verstappen elsőként folyamatosan kudarcot vallott, és átvette a vezetést. Verstappen az utolsó körben ismét megelőzte a brit pilótát.
Ez a szezonban a következő legkevesebb, Ausztria mögött, amely tízzel rendelkezik. A pole pozícióból indulva az első kanyarig az egyik leghosszabb a naptárban a 476 méteres távról. „Azonban úgy gondolom, hogy a teljes teljesítményünk elég jó. Úgy gondolom, hogy természetesen nem sokkal gyorsabb vagyok, mint az előttem lévő autók. Nagyon, azt hiszem, még a legjobb három számára is nehéz út ez miatt.”
Az új pálya az egyik első, küldetésalapú versenypálya volt, amelyet 1922-ben hoztak létre, és a Brooklands, valamint az Indianapolis-i struktúrát követi. Később az egyik pilóta kiesett, a másik, Stanislas Czaykowski megsérült, és meghalt, amikor autójuk lángra kapott. Az ilyen tragédiák megmutatták, mennyire veszélyes volt a motor leállása azokban az években.